Wie ben ik

Hallo mensen,

Ik ben Sander, 20 jaar oud en ben opgegroeid in Wijk bij Duurstede, een klein stadje in het midden van het land.

Toen ik ongeveer 7 jaar oud was begon mijn interesse in de luchtvaart. We gingen destijds altijd op vakantie naar de omgeving Hermeskeil (Duitsland). Elke keer als we daar waren bezochten we een luchtvaartmuseum. Al die enorme oude en stinkende vliegtuigen vond ik helemaal geweldig, maar dan meer om de techniek die erachter zat.

Niet veel later kreeg ik Microsoft Flight Simulator 95 en zo leerde ik ook de operationele kant kennen. Ik kon nog maar net opstijgen, laat staan landen, maar toch vond ik het helemaal geweldig. Omdat we na een half jaar het ‘spel’ kwijtraakten ebte ook mijn aandacht voor het vliegen weg.

Een paar jaar later dacht ik eens gek te doen en kocht ik Flight Simulator 2000 samen met een stel uitbreidingen op Marktplaats voor een paar euro’s. Daar zat ik weer hele dagen te vliegen. Ik deed alles op de automatische piloot want ik had nog geen joystick en vliegen via het toetsenbord is naar mijn mening bijna niet haalbaar.

Ik vloog altijd Boeing, want dat was het enige ‘merk’ wat ik kende, totdat we een keer met Alitalia naar Italië op vakantie gingen. We vlogen met een Airbus A319. Meteen bij het boarden maakte deze kist al indruk op me aangezien het leek of er rook de cabine in werd geblazen boven de overhead-bins. Natuurlijk was dit geen rook maar de airco die op volle toeren stond te draaien. De rest van de vlucht was ook uit te drukken in één woord: subliem. Het eerste wat ik deed toen we weer thuiskwamen was een Airbus downloaden voor mijn FS. Mijn hobby breidde zich gestaag uit en ook mijn interesse en kennis over Airbus-toestellen groeide enorm.

Op een gegeven moment werd ik lid van de Dutchbird Virtual Airline. Een Virtual Airline houd in dat een vliegmaatschappij met alles erop en eraan wordt nagebootst, maar dan in Flight Simulator. Niet veel later begonnen ze een codesharing-relatie met de V-Bird Virtual Airline. Aangezien deze alleen maar met de A320 vloog voegde ik me hier ook bij. Bij de V-Bird Virtual Airline zocht men nog een Technisch Piloot Airbus waar ik me ook voor opgaf. Vanaf dat moment zat ik in de staff. Niet veel later groeide de VBVA uit tot een grote erkende VA in Nederland. In het Nederlandse flightsim-wereldje kent men mij vooral als een vlieger die wel erg veel van Airbus afweet.

Nadat ik mijn VWO had afgerond was het dan toch tijd om de selectie van de vliegschool in te gaan. De meeste mensen gaan dan meteen naar de KLS op Eelde, maar ik keek verder en kwam bij een, mijn inziens, veel betere school, de EPST (European Pilot Selection & Training). De eerste selectiefase kwam ik makkelijk door, maar bij de tweede en zwaarste ronde kwam naar voren dat ik toch wat te jong en onervaren was. Ik kreeg dus een ‘back in one year’ wat inhoud dat ik binnen een jaar nog eens terug mag komen. Ik was kapot, maar kon er niet veel aan doen.

Als backup ging ik aan de TU Delft studeren, de studie Luchtvaart- & Ruimtevaarttechniek, oftewel Aerospace Engineering wat veel mooier klinkt . Het was een geweldig maar erg zwaar jaar. LR is de zwaarste studie van Delft. Ik heb dat jaar ook veel leuke mensen ontmoet, veel lol gehad en ben kennelijk erg gegroeid. Tijd voor de tweede selectie-poging. Dit jaar ging alles goed in ben ik in één keer alle rondes doorlopen. In januari mag ik dan eindelijk beginnen aan mijn vliegopleiding.

Met dit blog hoop ik iedereen op de hoogte te houden van mijn opleiding en ook andere piloten-in-spé wat bij te brengen over deze opleiding aan de EPST.